{"id":215,"date":"2020-07-08T06:33:48","date_gmt":"2020-07-08T06:33:48","guid":{"rendered":"https:\/\/archaeologie.ideenset.ch\/?p=215"},"modified":"2025-09-26T11:50:27","modified_gmt":"2025-09-26T11:50:27","slug":"roemerstrasse-bei-pierre-pertuis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archaeologie.ideenset.ch\/fr\/roemerstrasse-bei-pierre-pertuis\/","title":{"rendered":"Route romaine pr\u00e8s de Pierre Pertuis"},"content":{"rendered":"\n

Le col de Pierre Pertuis, qui culmine \u00e0 827 m, doit sa notori\u00e9t\u00e9 \u00e0 un passage naturel en forme de tunnel, creus\u00e9 dans la roche. Le nom est d\u00e9riv\u00e9 du latin petra pertusa<\/em> (pierre perc\u00e9e). En raison de l\u2019absence de possibilit\u00e9s d’\u00e9vitement, ce passage a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 sans interruption depuis l’\u00e9poque romaine jusqu’en 1918<\/em> ; l’ouverture du tunnel autoroutier en 1997 l\u2019a rel\u00e9gu\u00e9 aux oubliettes<\/em> ! Des sondages arch\u00e9ologiques du trac\u00e9 pr\u00e8s de Tavannes datent la route de la 2e <\/sup>moiti\u00e9 du 1er<\/sup> si\u00e8cle apr. J.-C.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

plus<\/div>
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Pierre Pertuis<\/strong>
La voie romaine venant de l\u2019agglom\u00e9ration romaine de Petinesca parvenait au col avant de passer le rocher perc\u00e9 qui lui donna son nom ; elle reliait les deux routes mi-litaires romaines Avenches \u2013 Soleure \u2013 Augst et Besan\u00e7on \u2013 Mandeure \u2013 Kembs. Ce passage naturel impressionnant constituait peut-\u00eatre la fronti\u00e8re entre le territoire des Helv\u00e8tes et celui des Rauraques. Le Pierre Pertuis est mentionn\u00e9 pour la premi\u00e8re fois dans un document de 1179. Jusqu’\u00e0 la R\u00e9forme de 1528, il marquait la fronti\u00e8re entre les dioc\u00e8ses de Lausanne et de B\u00e2le ainsi qu’entre la pr\u00e9v\u00f4t\u00e9 de Moutier-Grandval et le bailliage d’Erguel. La route qui traverse les gorges de Court et de Moutier fut achev\u00e9e en 1752 et permit de relier les villes de B\u00e2le et de Bienne en passant par le Pierre Pertuis. Elle \u00e9tait tr\u00e8s utilis\u00e9e par le trafic postal et touristique. En 1797, le col est pass\u00e9 \u00e0 la France avec la partie sud de l\u2019\u00e9v\u00each\u00e9 de B\u00e2le. Apr\u00e8s que la r\u00e9gion soit revenue \u00e0 Berne en 1815, le canton a \u00e9largi la route de Boujean \u00e0 Courtelary. En 1874, avec l\u2019ouverture de la ligne ferroviaire Sonceboz-Tavannes, un tunnel fut perc\u00e9 sous la montagne. Le tunnel autoroutier parall\u00e8le au tunnel ferroviaire a marqu\u00e9 une \u00e9tape importante dans la construction de l’A16 (Transjurane).<\/p>\n\n\n\n

\"Ausblick
Vue en direction de Sonceboz. CC-BY-SA Martin Furer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L’inscription romaine (voir collection de photos)<\/strong><\/strong>
Au-dessus du portail nord de la pierre perc\u00e9e, se trouve l’inscription en l’honneur de la divinit\u00e9 imp\u00e9riale. Elle atteste que ce tron\u00e7on de route a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 ou \u00e9largi artificiellement par l\u2019un des deux gouverneurs de la colonie helv\u00e8te d’Aventicum (Avenches), MARCUS DUNIUS PATERNUS.<\/p>\n\n\n\n

Restaur\u00e9e et soulign\u00e9e de couleur rouge, l’inscription au format de 159 \u00d7 96 cm est r\u00e9dig\u00e9e en \u00e9criture dite Capitalis monumentalis <\/em>; elle fut taill\u00e9e dans la roche pr\u00e9alablement pr\u00e9par\u00e9 et liss\u00e9 vers 200 apr. J.-C., est la suivante:<\/p>\n\n\n\n

NUMINI AUGUS
TORUM
VIA DUCTA PER M(ARCUM)
DUNIUM PATER(N)UM
II(DUO)VIR(UM) COL(ONIAE) HELVET(IORUM)

Traduction:
\u00c0 la gloire divine des empereurs, cette route a \u00e9t\u00e9 construite par Marcus Dunius Paternus, duumvir [co-magistrat] de la colonie des Helv\u00e8tes.<\/p>\n\n\n\n

\"Detail<\/a>
D\u00e9tail de l’inscription d\u00e9dicatoire romaine. CC-BY-SA Pascal Piller<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Proc\u00e9dure<\/h2>\n\n\n\n
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Pr\u00e9paration<\/h3><\/div><\/div>\n\n\n\n

Lien aujourd’hui \u2013 autrefois<\/h4>\n\n\n\n

Routes<\/strong>: les liaisons routi\u00e8res desservent aujourd’hui pratiquement le monde entier. Elles sont adapt\u00e9es au terrain, en veillant \u00e0 ne pas d\u00e9passer une certaine d\u00e9clivit\u00e9. Si n\u00e9cessaire, des ouvrages d’art tels que des ponts, des tunnels et des galeries doivent \u00eatre construits pour surmonter les obstacles naturels.<\/p>\n\n\n\n

Depuis la motorisation du trafic routier, les routes et les ouvrages d’art sont de plus en plus complexes et donc de plus en plus co\u00fbteux. Cela est particuli\u00e8rement \u00e9vident dans le cas des autoroutes. La vitesse et la s\u00e9curit\u00e9 continuent d’influencer la conception des routes. Les tunnels font partie des ouvrages les plus compliqu\u00e9s et les plus co\u00fbteux. On mentionnera en particulier ceux de l’espace alpin ou m\u00eame ceux qui passent sous les fleuves et les d\u00e9troits.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9l\u00e8ves connaissent par leur propre exp\u00e9rience l’\u00e9norme diversit\u00e9 des constructions routi\u00e8res. C’est une bonne occasion d’utiliser leurs connaissances pour parler de l’utilit\u00e9 des routes, de leurs ouvrages d’art, du transport et de la circulation, et d’\u00e9tablir un transfert vers le r\u00e9seau routier de l’\u00e9poque romaine et son usage.<\/p>\n\n\n\n

Il serait aussi envisageable de visiter une route actuelle en construction dans les environs et d’y observer la diversit\u00e9 des moyens utilis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

En outre, des voies de l’\u00e9poque romaine, comme celle d’Arch, pourraient \u00eatre abord\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Il est \u00e9galement judicieux d’examiner les principales voies romaines et les liaisons routi\u00e8res dans la r\u00e9gion de l’Helv\u00e9tie romaine et d\u2019y rep\u00e9rer le lieu \u00e0 visiter.<\/p>\n\n\n\n

Langue et \u00e9criture aujourd’hui et \u00e0 l’\u00e9poque romaine :<\/strong> l’\u00e9criture romaine constitue la base de notre \u00e9criture actuelle. L’inscription au-dessus de la pierre perc\u00e9e offre l’occasion d’approfondir la question de l’\u00e9criture romaine et de sa conception, ainsi que de la langue latine. Voir \u00e0 ce sujet L-Latin<\/a> et S-Inscription<\/a> sur pierre.<\/p>\n\n\n\n

Th\u00e8mes pouvant \u00eatre trait\u00e9s au pr\u00e9alable<\/h4>\n\n\n\n

Afin que les \u00e9l\u00e8ves puissent explorer, comprendre et appr\u00e9hender plus efficacement le site \u00e0 visiter, il est judicieux d’aborder au pr\u00e9alable les th\u00e8mes suivants en classe:

Construction de routes:<\/strong> O\u00f9 se trouvaient les principales voies de communication en Helv\u00e9tie romaine? Comment les routes romaines ont-elles \u00e9t\u00e9 construites? De quels mat\u00e9riaux de construction disposait-on ? Qui a construit les routes romaines ? Quels sp\u00e9cialistes \u00e9taient n\u00e9cessaires ? Y avait-il, comme aujourd’hui, diff\u00e9rents types de routes?<\/p>\n\n\n\n

Utilisation:<\/strong> \u00e0 quoi servaient les routes? Pour qui les routes \u00e9taient-elles construites ? Quels types de chars \u00e9taient utilis\u00e9s \u00e0 l’\u00e9poque romaine? Comment se sont form\u00e9es les orni\u00e8res dans les tron\u00e7ons de route rocheux?<\/p>\n\n\n\n

Marchandises:<\/strong> Quelles marchandises \u00e9taient transport\u00e9es dans notre pays \u00e0 l’\u00e9poque romaine? D’o\u00f9 venaient-elles et o\u00f9 allaient-elles?<\/p>\n\n\n\n

Langue et \u00e9criture: <\/strong>Quelle langue les Romains utilisaient-ils? Y a-t-il des liens de parent\u00e9 avec les langues actuelles? Quelle \u00e9tait l’\u00e9criture utilis\u00e9e sur les monuments, tels que les inscriptions votives, les pierres tombales, les autels, les bornes milliaires ou de lieues, et les pi\u00e8ces de monnaie? Comment les inscriptions \u00e9taient-elles grav\u00e9es sur des dalles de pierre?<\/p>\n\n\n\n

Outils p\u00e9dagogiques utiles<\/h4>\n\n\n\n

Pour la pr\u00e9paration et l’approfondissement autonome de la p\u00e9riode gallo-romaine, on peut utiliser le Dictionnaire des Romains<\/a> (lien en allemand uniquement). Les \u00e9l\u00e8ves y trouveront des textes d\u00e9taill\u00e9s et adapt\u00e9s \u00e0 leur niveau ainsi que des illustrations qui leur permettront d’\u00e9tablir des comparaisons avec notre \u00e9poque. Les enseignants trouveront dans le IdeenSet sur l’\u00e9poque gallo-romaine<\/a> du mat\u00e9riel pour leurs cours.<\/p>\n\n\n\n

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1. Percevoir les traces arch\u00e9ologiques par la recherche<\/h3><\/div><\/div>\n\n\n\n

Questions et hypoth\u00e8ses<\/h4>\n\n\n\n

O\u00f9 nous trouvons-nous? Comment le site s’inscrit-il dans le paysage?<\/p>\n\n\n\n